| 제926차 심의결정 현황 (2018.12.12.) |
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주의 2018-1229 [기사] 신문윤리강령 위반 ‘BMW 화재원인’ 회사가 틀렸다! 스포츠조선 발행인 방 성 훈
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| 주 문 |
| 스포츠조선 2018년 11월 8일자 18면「‘BMW 화재원인’ 회사가 틀렸다!」기사의 제목에 대하여 ‘주의’ 조처한다. |
| 이 유 |
| 1. 스포츠조선은 위 적시 기사에서 다음과 같이 보도하였다. 『BMW 차량 화재원인이 당초 BMW측이 발표한 'EGR 바이패스' 문제가 아닌 'EGR 밸브' 문제라는 조사결과가 나왔다. 이로인해 상황에 따라서는 추가 리콜이 단행될 가능성을 배제할 수 없게 됐다. 한국교통안전공단은 7일 이같은 내용을 담은 BMW 화재 관련 중간조사결과를 발표했다. 공단은 각계 전문가로 구성된 민관합동조사단이 BMW 화재 발생과 관련한 제작결함 원인 및 발화 가능성 확인시험을 진행한 결과 이같은 결론을 얻었다고 밝혔다. 조사단 실험 결과, BMW 차량 화재는 3가지 조건이 충족되면 발생하는 것으로 나타났다. 조사단이 밝힌 충족 조건은 ▲EGR(엔진 배기가스 재순환장치) 냉각기(쿨러)에 누수가 발생한 상태 ▲EGR 밸브가 일부 열림으로 고착된 상태에서 고속주행 ▲배출가스 후처리시스템(DPF·LNT) 재생 등의 순이다. 이런 조건에서는 EGR 쿨러 누수로 쌓인 침전물이 EGR 밸브를 통해 들어온 고온의 배기가스와 만나 불티가 발생하고, 이 불티가 엔진룸 흡기시스템(흡기매니폴드)에 붙어 불꽃이 확산된 후 불꽃은 고속주행으로 공급되는 공기와 만나 커지게 된다. 이후 흡기기관에 구멍(천공)을 내 점차 확산해 엔진룸으로 옮겨가 화재가 발생한다는 것이다. 이는 지난 8월 BMW 측이 발표했던 화재 발생 조건과는 다르다는 게 조사단의 설명이다. 당시 BMW는 화재 발생 조건으로 EGR 쿨러 누수와 누적 주행거리가 높은 차량, 지속적인 고속주행과 함께 'EGR 바이패스 밸브 열림'을 조건으로 꼽았다.(후략)』 < http://sports.chosun.com/news/utype.htm?id=201811080100070090005072&ServiceDate=20181107 > 2. 위 기사에 대하여 윤리위원회는 다음과 같이 판단한다. 스포츠조선의 위 기사는 한국교통안전공단이 발표한 BMW 차량화재 관련 중간조사 결과를 다룬 것이다. 기사에 따르면 교통안전공단 실험 결과 BMW 차량화재는 ▲EGR(엔진 배기가스 재순환장치) 냉각기(쿨러)에 누수가 발생한 상태 ▲EGR 밸브가 일부 열림으로 고착된 상태에서 고속주행 ▲배출가스 후처리시스템(DPF·LNT) 재생 등 3가지 조건이 충족되면 발생하는 것으로 나타났다. 기사는 이 같은 조사 결과를 전하면서『이는 지난 8월 BMW 측이 발표했던 화재 발생 조건과는 다르다는 게 조사단의 설명이다. 당시 BMW는 화재 발생 조건으로 EGR 쿨러 누수와 누적 주행거리가 높은 차량, 지속적인 고속주행과 함께 'EGR 바이패스 밸브 열림'을 조건으로 꼽았다.』고 지적했다. 조사단의 조사 결과와 BMW측이 발표했던 화재 발생 조건이 ‘다르다’고 주장한 것이다. 기사 말미에서도『조사단은 이 같은 결과는 BMW측이 주장한 발화 원인 외에 다른 원인이 더 있을 가능성이 있다는 것이라고 설명했다』고 썼다. 하지만 기사의 제목은「‘BMW 화재 원인’ 회사가 틀렸다」고 달았다. 양 측의 조사 결과가 ‘달랐다’가 아니라 ‘회사가 틀렸다’고 일방적으로 단정하는 제목을 단 것이다. 더구나 조사단의 조사 결과는 중간 조사 결과이지 최종적인 것도 아니다. 회사 측이 ‘틀렸다’고 단정할 근거를 찾기 어렵다. 이 같은 제목은 신문에 대한 신뢰성을 훼손할 수 있으므로 신문윤리실천요강 제10조「편집지침」①(표제의 원칙)을 위반한 것으로 인정하여 주문과 같이 결정한다. |
| 적용 조항 |
| 신문윤리실천요강 제10조「편집지침」①(표제의 원칙) |
